イカリングの純正ハロゲンバルブ交換するだけ！
ライトのレンズばらしで悩んでいた人にお勧めです！
高品質パーツ＆最先端技術を使用し
、明るさや種々の警告灯、問題回避を可能するため、汎用バルブではなくカスタム車種別設計のLEDランプバルブにしました。
Q1: どんな商品ですか？
A1: 純正はハロゲンランプでオレンジ電球色ですが、それを真っ白＆高輝度のLEDに色＆明るさをチェンジできる商品です。
Q2: 以前、汎用のLEDバルブに交換したらメーターの球切れ警告灯表示が点灯したのですが・・・・
A2: 巷では球切れ警告灯対応と書いてある汎用品も沢山ありますが、実際車種により抵抗値や構造は微妙に異なり、NGの場合が多々あります。また、汎用LEDのバルブの多くは汎用LEDの構造上、
放熱板の大きさや内部電子機器のスペースが限られており、最初はよかったが、数日でLEDが燃えてしまった・・・なんて言う話もよく聞きます。
そこで、車種別にフレームケース、回路、LED配光を試行錯誤で開発。汎用バル
ブのような違和感のある光軸、欧州車など球切れ警告灯点灯はない商品がズバリこれです！
その中でもCCFLイカリングなどで長年の警告灯関係の実績のある、台湾優良企業レーシングダッシュ/RACING DASH 社の商品を採用しております。もちろん、当店は台湾レーシングダッシュ社の正規代理店。正規輸入品です。 商品仕様
■商品内容：
LEDマーカー BMW エンジェルリング10W
LED純正交換バルブ
■ブランド：RacingDash・レーシングダッシュ
技術仕様：
■電源：DC12-16V
■色温度：約7000K ピュアホワイト
■LED個数：1個当たり2個 (5W LED x 2pc)
■販売個数：販売数1＝ 2個（1ペア）になります。
■付属品：特になし。説明書などは特にございません。
■生産国：台湾（高品質のオートパーツ、ランプなどの多くは台湾製です。）
商品特徴
■大型放熱板構造
■ＬＥＤ素子は高輝度ＬＥＤで有名な
Cree Inc.社のＬＥＤの中でもさらに高輝度でハイグレードなXP-G を採用しております。
■ 他社の多くの類似製品は 表記上3W、5W（5W相当・・・とあいまい表現もあり。）と明記した商品が多いですが、実際は放熱の問題を中々解決できず約1-5Ｗ
のLEDを使用している事を多く見かけます。当製品は本格的な10Ｗの明るさです。
■ 放熱板の大きさが全く違います。10Ｗ級はかなりしっかりした素材＆大きさがないとLEDが熱で破損します。 （中には無意味にわざとでかくした放熱板も見かけますが・・・）
■ コピー品、粗悪品にご注意ください。この種の商品は発熱が問題で故障することが多かったのですが、発熱量の少ない高輝度ＬＥＤを使用したり、ケースにはアルミ製のＣＮＣ加工品を
使用したりして発熱の問題を大きく解消しております。
■取付
■ 取付は4ステップ！
1：純正バルブを見つける
2：純正バルブのケーブル、バルブをはずす
3：当バルブにケーブルを接続
4：バルブを差し込んで、完成！
■ 純正のバルブと交換するだけの簡単取付です。純正交換タイプで配線の延長や加工も通常必要ありません。
タイヤやライトを一度車体から取り外し、ジャッキアップが必要な場合もございます。
■ 車種別の詳しい取り付け、配線方法、改造などサポートのは一切しておりませんのでご了承ください。
■ 輸入品の為、すべて海外仕様です。日本語の取扱説明書、保証書はありません。
■ LED vs CCFL 比較参考
■ 私どもの主観的な比較参考になりますが、実際のところライトをばらして取り付けを行う、ＣＣＦＬの冷極菅の商品と比べますと暗さを感じます。簡単に当店で取扱の商品の差を説明しますと
・・・・ ■ GOOD ＝ ＬＥＤエンジェルリング
メリット ＝ 価格が安く、ＬＥＤの為、リング菅が割れを心配しなくてよい。ＬＥＤの為長寿命
デメリット ＝ ライトレンズの分解作業が必要。
■ BETTER ＝ LED マーカー （純正交換バルブ）
メリット ＝ ライトレンズの分解作業が不要。ＬＥＤの為長寿命。
デメリット ＝ 元々の純正リングのアクリルチューブの設計構造上、根元の方が明るく
バルブから遠いところと若干ですが明るさのむらが出ます。 ■ BEST ＝ CCFLキット （冷極菅 キット
）
メリット ＝ 明るさナンバーワン！リング全体が明るく点灯します。本格思考の方はこちらがお勧めです。
デメリット ＝ ライトレンズの分解作業が必要。取付時ガラス管の割れの心配やインバータなど防水などが必要。取付にそれなりの技術が必要。
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